情绪稳定、从不抱怨，踏实肯干、勤勉尽责是领导和同事们对他的一致评价。平日里少言寡语的他，只要聊起图纸和方案，聊起施工现场，就像打开了“话匣子”，有着说不完的话。他就是河北建工集团省四建十分公司山西永鑫通海项目部主管工程师陈国伟。
笃行实干，勇于担当
山西永鑫通海项目因工程结构的特殊性，施工现场危大工程数量较多，他深知方案先行的重要性，白天忙现场工作，夜间加班写方案，经常是凌晨一两点才睡觉，最晚的一次忙碌到凌晨四点，趴在办公桌上休息了会儿，就简单洗漱开始新一天的工作。在他的努力下，项目部64个危大方案编制完成，并顺利通过公司审核，为后续施工提供了有力技术保障。施工现场危大工程数量多、施工任务重，陈国伟不敢有一丝一毫懈怠，始终将危大工程管控作为重要任务来抓来管，坚守在现场旁站管理，确保危大工程施工的每一步都严格按照方案及规范要求进行。装车仓1.16m层板厚1.2m，属于超过一定规模危险性较大的分部分项工程，他在编制完方案后，及时与项目管理人员、作业队伍负责人进行方案交底，进一步确定架体搭设的步骤，并在搭设过程中现场旁站监督，发现问题立即解决，保障了装车仓4-6轴筒仓顺利浇筑完成。在公司第二季度安全生产、文明施工检查中，山西永鑫通海项目危大工程64项，其中超危大工程32项，做到了方案完备、执行到位、措施有力，赢得了公司检查组的高度评价。项目部危大管控的显著成效离不开陈国伟的努力与付出，而入职仅4年的他，用饱满的工作热情、负责的工作态度、务实的工作举措交上了一份满意答卷。“熟悉现场，干事踏实”“从方案中就能看得出工作认真细致”……公司领导的好评是对他工作的肯定和鼓励。
带头攻坚，破解难题
山西永鑫通海项目贮焦槽内设有24个钢筋混凝土漏斗，漏斗倾斜角度58°，漏斗厚度500mm，高度7m，施工难度大，且危险性较高，常规的架体搭设方案已经不适用该子项。陈国伟积极与分公司主任工程师王奇华沟通，利用晚上时间专项研究钢漏斗施工，尤其认真分析漏斗浇筑时的受力情况，并查阅相关资料，最终确定了漏斗架体的搭设方式，第一时间对项目管理人员进行方案交底，确保架体安全稳定。在施工过程中，他发现漏斗模板拼装周期长导致工期滞后，便利用晚上时间对钢漏斗模板进行放样，改进施工工艺，将钢漏斗模板由原来的单块拼装改为整体拼装，拼装完成后进行吊装固定，加快了施工进度，使原本滞后的工期提前，获得甲方的高度认可。
勇于创新，勤于探索
作为一名年轻的项目主管师，陈国伟充分发扬创新精神，在质量技术工作中大胆探索，不断攻克技术难题，助力项目生产经营。2024年山西永鑫项目刚开工，2<sup>#</sup>转载点由其他单位交接给我方施工，当时搭接点基坑开挖已经完成，经现场测算后两个基坑均属于超危大工程，其安全系数不足，需要重新对基坑边坡修整，但难度较大。陈国伟到场后积极与有关专家沟通，多次召开专题会议，最终确定将原本的基坑最上一级放坡坡度进行修整，并采取挂网喷浆的方式对基坑边坡支护，提高了两个基坑的安全系数，确保工程安全稳定。贮焦槽方仓滑模存在阴阳角，原有的钢模板难以控制，他采用放置角钢的方式来控制仓壁阴阳角，促使滑模工程质量得到了明显提升，得到甲方的一致认可，也为分公司方仓滑模积累了经验。（王帅）
