“幼儿坐高铁10小时不哭闹”不能成为普遍标准

这两天，“小朋友坐10个小时高铁不吵闹”“父亲回应3岁女儿10个小时不哭闹”等多个话题冲上热搜，引发广泛讨论。

3岁的孩子如此乖巧，着实羡煞一众家长，更引得不少网友盛赞，“建议作为宣传片在高铁上播放”。不过，也有很多人认为，每个孩子都是不一样的，不能把这当做一个普遍标准。

毋庸置疑，孩子安静懂事，肯定更招人喜欢。而孩子闹不闹腾，关键看家长怎么引导怎么管教，这话也没错。但必须看到，婴幼儿毕竟有其年龄段的特性，婴儿放声啼哭，低龄幼儿吵吵闹闹、蹦蹦跳跳是天性使然。能做到严格约束行为和情绪，完全不打扰他人的，终归是少数。家长引导无果，急得满头大汗也没能哄住，恐怕也是大概率事件。可以拿个别乖宝宝做榜样，但认为所有婴幼儿都能做到，也应该做到，这并不现实，也不合情理。认为但凡婴幼儿达不到乖宝宝的标准，就都是“熊孩子”，那就更不公平。

对在公共空间乱吵乱闹的孩子，尤其是已经步入学龄的大孩子，当然不能听之任之。这两天，几个小朋友在高铁车厢踢足球无人管教的新闻，就让人气不打一处来：家长去哪儿了，这都不能管管？这种情况下，家长显然是失职的。即便是婴幼儿，如果孩子长时间过于吵闹，家长当然也要向周围的人表达歉意，尽快安抚好孩子，或者尽可能带到人少的地方玩一玩、哄一哄。

充分考虑他人的感受，尽己所能不打扰他人，这是公共场合的规矩和礼仪。充分考虑他人的困难，能够看到他人的努力，对非主观故意的打扰抱有基本理解，这是人际社交的常识和默契。人与人之间的理解和体谅是相互的。出门在外，公德心与同理心，其实缺一不可。

带孩子出门没有原罪，并不低人一等。但当下舆论场中似乎有这样一种倾向——在公共场所，只要婴幼儿哭闹，当家长的就应该有负罪感。一旦哄得稍微慢点，招来别人侧目，那这家长就不合格，就是“熊家长”。“小孩10小时不哭闹”才是标杆，“上飞机就给大家发糖求谅解”才是标准。如此这般，搞得一些家长压力山大。

前阵子，某铁路局公开要求让家长去车厢连接处哄孩子，不少人还为之叫好。可结果是，10多个小时的旅程，有家长绝大多数时间都抱着孩子在车厢连接处捱过。本身买的坐票，硬生生被道德绑架为“站票”，这种忽视婴幼儿和其家长合法权益和合理需求的“软驱逐”，未免过于简单粗暴。如今，“小孩坐高铁10小时不哭闹”的新闻一出，不少人又借此说事，“人家行你们为什么不可以”，标准水涨船高，更让人忧心忡忡。

如果说不断放大“高铁孩子吵闹”，是在加剧某种刻板印象；那么极力宣传“小孩10个小时不哭闹”这样的个例，则可能会拉高期待，进一步激化不同群体之间的矛盾。

公共场所不是私人空间，吵闹不可取；可同理，期待公共场所一直安安静静，无视一些特殊群体的现实情况，同样不合理。

说到底，维护公共权益和个人权益的平衡是一个复杂的任务，需要各方共同努力。管理方式可以不断优化，公共服务需要不断进阶，但各个群体也要相互理解，不能只谈权利，不讲义务，时刻想着个人权益最大化，而不顾及他人合理诉求。

每个人都曾小，每个人都会老，每个人也都希望安静整洁的公共环境。换位思考，将心比心，才有助于问题的解决，才可能构建一个更加和谐和包容的社会。