太原菜农12吨蔬菜无法运出，村干部丢失的3张通行证去哪了

原标题：太原菜农12吨蔬菜无法运出，村干部丢失的3张通行证去哪了

文|徐媛

近日，媒体报道，山西太原市小店区一菜商反映，因拿不到蔬菜运输通行证，导致12吨新鲜蔬菜无法运出。该菜商表示，其所在区域为疫情防控区，为保障蔬菜外运，乡一级政府给村里发了6张通行证，但村委主任却称只有3张，其他3张被他“丢了”。记者拨通该村委主任电话，对方并未正面回应此事。

太原目前因为疫情，整个城市按下暂停键，车辆上路需要办理通行证。本来政府给菜商开货运通行证，是为了方便蔬菜运输，但现在，通行证反倒成了最大的阻碍。乡里说好的6个证缩水成3个，另外3个不知踪影，村委主任说一句简单的“丢了”，就没有然后了，任由一车车堆积如山的菜运不出去，地里的菜烂了一地。此情此景，旁人看着都干着急，菜商和农民就更不用说了。

这就让人纳闷，既然通行证丢了，为何不马上补办？通行证是乡里批给村里的，专门针对蔬菜的货运运输，只要没有用在它处，村里说明理由，走一下补办流程，应该不是难事。尤其蔬菜已经装车，每多耽搁一天，菜商的损失就会更严重，菜农地里的菜已经成熟，更是等不了，这种情况要求加急处理，上面没有不答应的道理。

即便真是流程上的问题，村委主任也可以向菜商和记者陈明内情，让人知道目前的卡点在哪。像现在这样，面对询问躲躲闪闪，支支吾吾，以一句“丢了”搪塞了事，没有道歉，也没有解决问题的诚意，这样的回避态度，很难不让人怀疑，这事背后存在猫腻，消失了的3张通行证可能被挪作他用。

为了严控疫情，大部分人封控在家，车辆严格限行，但居民的物资需求没有因此减少。在物流受阻的情况下，如何打通供需两端，让产地的蔬菜及时地运送到市内，是菜商和农民共同的心头大事。如果通行证审批严格，数量有限，那必定成为众人哄抢的香饽饽，具体发放通行证的人，则手握了很大的权力，他的一念之间，直接决定了菜商的盈亏和农民的收成。由此产生的广阔寻租空间，不得不让人警惕。

这方面政策也有应对。通行证的审批、发放和使用，非常严格，对于违规者的问责惩罚，不失严厉——这既是为了防疫的安全，也是让公职人员不敢僭越红线。但政策划定的高压线，能否渗透到管理松散的农村基层，能否防住个别人的利欲熏心，还真不好说。而严防死守、严格限制的另一代价是，正常的农产品运输严重受阻，这势必给疫情期间本就艰巨的稳产保供工作，增添更大的压力。

资料图

就拿这次新闻事件里的菜商来说，表面上看，12吨蔬菜运不出去，是村委会丢了3张通行证，但就算他们拿到3张通行证，是不是基地里的菜都能顺利运出去？就算他们的问题解决了，其他没有通行证而卖不了菜的商贩、农民该怎么办？那些因为蔬菜供应紧张不得不高价买菜的城市居民，又该怎么办？

所以，问题的关键，还不是村委主任丢掉的3张通行证去了哪，而是通行证怎样发放才合理。就农产品运输而言，从国家到地方，通行证的发放流程，均是由涉农部门上报需求，向交通部门申领通行证；或者由企业提出申请，审批部门判定符合条件后予以发证。可见，是否发证，发多少证，固然要对疫情防控风险进行研判，但申请主体的真实需求，民生物资的供应稳定，也是一个非常重要的判断标准。如果为了防疫安全而一味压抑市场需求，影响保供工作，则是顾此失彼，有违政策的初衷。

即便从防疫安全上考虑，发放一味从严也无必要。过去抗疫经验证明，只要运输环节上做好闭环管理，比如对于进入市场的蔬菜运输车辆，检查封条是否完整，确保驾驶员没有离开驾驶室，安排工作人员进行消杀等，适度放开农产品运输，不见得有多大风险。事实上，为了保证顺利供应、过程快速运转，很多地方会专门为保供车辆开通绿色通道，保证其优先通行。如果企业有困难，相关部门会主动充当服务者的角色，及时化解运输过程中的堵点、难点，帮助企业和司机办好通行证，让蔬菜顺利抵达城市居民的餐桌上。

这些在抗疫过程中积累的保供经验，应该延续下去，菜农才不会一轮一轮地受折腾。回到新闻事件，不管那3张通行证去了哪，村干部的说法是不是属实，面对一车车被搁置的蔬菜，面对菜商心急如焚的心情和城市居民买菜难的担忧，地方都没有坐视不管的道理。当务之急，是尽快打通渠道，帮助基地把蔬菜运出去；以此为鉴，排查各地的运输需求，不要因为人为因素，白白造成菜商和农民的损失，影响保供的稳定。

至于村委会干部诡异的辩解和看似心虚的躲闪，到底是渎职还是寻租，也需要进一步的调查。无论是个人的私欲，还是地方对防疫的看重，都不能危及人们正常的生存和生活，这是再强调也不为过的底线。