搭乘“顺风车”有风险，“好意同乘”需谨慎

8月20日，记者从四川攀枝花市西区人民法院获悉，近日，该院审理了一起“好意同乘”案件，李某驾驶摩托车无偿搭乘邻居张某回家，在途中与一辆货车相撞，造成张某抢救无效死亡，而李某自己也受伤，交警部门认定李某负事故的主要责任。最终，李某因涉嫌犯交通肇事罪判处拘役六个月、缓刑八个月，同时赔付32万元。

搭邻居回家途中出事故致其死亡， 车主被判刑还得赔偿32万。车主感到比窦娥还冤：“我是好心带他回家，出了事故为什么我要赔这么多钱？” 律师认为，好意同乘行为的特征有三个，首先是无偿性。熟人搭车，车主不向搭乘人收取报酬，也就是说，该机动车不以营利为目的。否则不仅要受到相关部门的查处,一旦发生事故,有可能承担更重的赔偿责任。其次，好意同乘具有非专程运行性。搭乘他人的机动车并非为搭乘人的目的而专程运送，仅仅是顺路而已。再者是合意性。也就是说搭乘人须经车辆所有人或驾驶人同意。

所谓的“好意同乘”，也就是“顺风车”，是指在日常生活中基于友情或者好意，一方让另一方无偿搭乘机动车的情况。但是“好意同乘”有风险，“顺风车”搭载需谨慎。据统计，2015年至2019年，北京市二中院审结涉好意同乘机动车交通事故责任纠纷二审案件29件。该类案件呈逐年上升态势，占机动车交通事故责任纠纷的总比亦在增加。 案件中，90%以上系受害者免费搭乘亲朋好友等的私家车发生交通事故，所涉交通事故中造成的后果普遍较严重，因伤定残的占30%，造成受害者最终因事故死亡的为5%。

“顺风车”“好意同乘”，谨防好心办坏事。从现实来看，如今“好意同乘”，大都是亲戚朋友熟人或者熟人介绍，私家车主往往抹不开面子。但是“顺风车”有关参与方要明确各自的权利、义务,至少要有口头的约定,避免产生不必要的纠纷,维护好双方的合法权益。有关专家提醒,“好意同乘”不得不面临的一个问题，就是风险到底由谁承担,所以出行前车主最好和每位搭乘者签订一份书面协议。协议中要明确车主和搭车人的权利义务关系,并对途中可能出现的问题作出约定。

由于目前我国立法对好意同乘还没有明文规定，因此，司法实践对此问题也没有统一的做法。按照司法实务界主流的观点就是如果机动车驾驶有过错的，按照侵权行为来处理，酌情减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，按照无过错归责原则或者公平原则来处理，减轻机动车一方的赔偿责任，当然也有机动车一方不承担责任的例外。

车上人员的安全都交给了“顺风车”司机,但有时车上人员在“顺风车”前有的并不认识，所以出行前必须核实对方身份,记下对方电话号码、住址、单位、职业情况等信息,并查看身份证、驾驶证等。车主和同车人应分别将了解到的对方信息告知自己的亲友,以备出现问题后联系使用，同时也应该有意让对方知道这个情况。车主应该在出发前认真检修车辆，查询交通道路状况，防止在途中出现意外，路途中，车主应谨慎驾驶，对安全负责。