1940年西安至天水，一路的坎坷一路的见闻

1940年西安至天水，一路的坎坷一路的见闻 

现在我们从西安去天水，乘高铁1个多小时就到了。但是在抗战时期，这段路程得需要好几天。

1940年的时候，有一位在陇海铁路服务的潘传铭先生，从西安去往天水工作，他将赴任途中的各种遭遇及见闻记录了下来，过程坎坷，内容详实，颇为生动。

值得一提的是，李白、杜甫都曾在本文中的陇南徽县旅行。

让我们一起看看抗战时期，在天水通火车的前夕，旅行者在途中的见闻与感受。

原载于《旅行杂志》1940年第14卷第3期

所经各处

《西安天水间》

1940年

第一日 大煞风景

十三次往西快车因警报关系，误时十八点钟始从西安开出，我就搭了这班车启程。车轮动后，天色渐黑，本来打算饱餐西路风景的心愿，完全给误时破坏无余，所以沿途无特长可记，只有一堆黑，扫兴！

陇海铁路西安至宝鸡段通车，1936年

二十四点钟到宝鸡，是夜，就宿在车站站长公事房里。

宝鸡逗留了两天，为的是候车；趁便访访旧友，探探同事，故从略。

宝鸡火车站，1939年

从宝鸡到徽县路线

第二日 津津有味

从宝鸡动身后的第二天，从徽县继续启程。九月二十五日，晨鸡初啼的时候，我们的眼睛都已经睁开了。在黑暗中互相帮助收拾好了行李铺盖，就往车站。

徽县古建筑

徽县老城墙

上车后银笛一鸣，三辆客车，先后从站上驶出，东南西北，各奔前程。

今天我们车中连小孩都算在里面，统共也不过十个人，同昨日那种拥挤不堪的情况一比，真有天渊之别；可是这并不是幸福，严烈的山风吹上身时寒冷战栗得无处躲避，同时车身的重量一减轻，在不平的路面上急驶，颠动的更厉害，我因此觉得有点昏昏然。

载客车辆，民国

八时许，过了游能川。该川附近都是秧田，所以听说平时此地米很便宜，一元可以买至十斤；但今年因为苦旱，已涨到每元五斤左右了。

江洛镇之前的旅行路线

九时许抵江洛镇，车站设在一只古庙里。该庙建筑尚称整齐，在这荒野的山谷里，可以称得上首屈一指。三开间的一座正厅，面向着南，两旁并有偏厢各一座，格式纯粹像宫殿，房间倒还宽大，内中除掉一排偏厢作公路车站办公室外，其余各间里，玉皇大帝，三官大帝，观世音等佛像合十端坐着，一致向着屋外看。

道教古庙，民国

屋外是一个庞大而非常干净的院子，一个老道正蹲在地上烧水。烧水的家具极简单：就地靠墙砌了有半尺多高的几块土坯，上面搁了一只泥钵而已。

我们就在这里饮茶休息了半小时；趁此时机，我就凭依车栏要求时代漫画的鲁少飞先生替我造了个侧面像，极其酷肖，不愧名家手笔。

徽县风景 ，1931年

十时许，离江洛镇，乃踏进老林，公路两旁的山坡上满栽着古老的松树及榆树槐树等。听说老林范围极广，绵延万里至关外，若有计画大规模采伐之，其利岂能计算。

早晨在徽县动身时，有一位送旁人的送行者说：现在天际乌云四布，说不定还会下雨呢！果然，给他说中了；当我们离开江洛镇的时候，已下着毛毛雨，等到一进老林不久，老天爷竟不讲面情，倾盆灌溉起来了。

我们的车是一辆上无顶棚的卡车，但幸亏备有一块大油布，不然，人人都非成落汤鸡不可。

雨点越下越大，竟湿透了盖在身上的油布而流入。路面亦慢慢变松，司机为谨慎起见，商得我们旅客的同意，把车停在徽县管辖的麻沿村。

旅店，民国

很顺利的找到了宿店，大家就淋着雨，踏着水，用最高速度把行李铺盖全数搬了进去。这个宿店本来是预备给骡马车的乘客住的，此地人称之谓“下马店”，所以设备简单污秽到极点。

井字式的四间房，不约而同的都是一面没有墙，没有窗，也没有门户，空气倒还相当流通。下手三间作为马房，里面马槽排列着，上手一间就算我们的住房了，里面左右两角各设土炕两只，其余是家徒四壁，满地马草而已。

该店主东招待我们很殷勤，讨好替我们生了一只木柴盆搁在炕上，身上寒气，因之减去不少，湿衣亦得以烘干。四时许晚餐，虽则只有素面条，醋，炒鸡蛋，与一小碟子辣子油，但每人早已饥肠辘辘，所以结果都吃得津津有味，杯盘狼藉。

饭罢，西坠的太阳，居然开恩照耀得大地灿烂夺目，大家都额手称庆不止。

司机于是动手开始洗擦汽车，村人围观极众，一稚童摸摸外部油漆赞叹说：“什么光滑滑的！”村人装束大半还逗留在中古世纪里，男人穿着对襟上身，窄管裤子，与贴有一只肚兜，裸足草鞋。头发华盛顿式，惟额头到天门盖部分，则牛山濯濯。女人盛行宽大及膝的棉袄，扎脚管裤子，髻髪寸莲，远远的看上去，活像一口自鸣钟。

麻沿村之前的旅行路线

我与鲁少飞先生还到村里去游玩了一次，看见家家户户的柴扉上都贴着那样的红纸报喜条子：电报：贵府易先生，晚生某某某，今由甘肃省天水县，县立大门镇小学校修业期满，考试毕业新生一名，为此驰报鸿禧。中华民国某年某月某日。

最后参观了本村最热闹的一条市街，那里除掉五间杂货铺外，出人意料的在这古色古香的封建区域里竟发现了一家科学的铺子：“功良专门镶牙补眼照相服务社。”我赶紧走进去一瞧，靠近柜台，摆着一只破长桌，十二瓶红红绿绿的药水占据了桌面的一半，旁边一只镶牙车笔直的站着，柜台对面，几张影星照片与一只闹钟点缀得很摩登化。

甘肃鸦片种植，1936年

一位年轻小伙计出来招呼了我，他籍贯河南洛阳，模样谦恭，谈吐流利。我与他谈了一席话，才明了此地之所以贫，因为以前遍栽鸦片，以致弄得地瘠民贫，食粮缺乏，现在从六年禁烟计划实施以来，消沉的民气，已见逐有起色。

但放眼一看，少数乡民还是精神不振：烟容满面，但愿执政当局彻底禁绝之，则后方之生产力增加必将倍之，国家幸甚，民族幸甚。

风尘的劳苦，比之慈母的催眠曲更觉灵验，身体躺到炕上，不消片刻，就酣然入梦了。门外风啸石走，管它呢！

第三日 冒险前行

昨天整日在栉风沐雨里度过，今天又要演一套披星戴月的玩意儿了。本地人有句口头禅说：“老林，老林，有云即雨。”不幸之至，麻沿村正位在老林当中，而天气又显得风雨欲来。

我们为冲出这是非之地，三十六着，走为上着，趁早兼程前进，所以当上车时，真可以说伸手不见五指，只有寥寥的晨星悬在乌黑的空际闪出微弱的光辉。

徽县山形，1931年

车子开足了灯光在黑暗中捉摸了有三刻钟，东方才吐出鱼白色，高耸入云的山头上围绕着一圈一圈的浓雾，好像戴上了一顶白帽子，煞是奇观。

行行重行行，车子又在气喘喘的爬山了，从山麓起，约莫绕了十里多长的上坡圈子，才算达到了山巅。道路之危险，狭窄，秦岭亦不过如此。丝毫之差误，就将跌入千丈深的山谷里而粉身碎骨。熟识本地情况的天水人杨先生告诉我说，这是大山坝。

下坡时，风驰电掣，车身震动得格外厉害，素来不怕晕车的我，到此也觉得有些受不住了。坐在我隔壁的那位女太太，此刻面似土色，欲吐不能，横在铺盖卷儿上。

我再掉首以望，两位司机，却非但态度泰然，而且还操纵如意，在他们掌握，全车的生命依赖着，每月多得些报酬，真可说受之无愧。

下了山，震动没有那样可怕了，松动得呼吸大畅，嗅到野草的芬芳，精神一振。我问杨先生此地可是产药地？他答不错，甘草，丹皮，马黄，黄岐，芍药，丹黄，单归等都是此地之大宗。

娘娘坝至天水地图，民国

六时许，抵娘娘坝，街里冷清清的不见一人万籁无声，人大约都尚未起身，鸣鸣的汽车喇叭声，唤出了站长与隔壁馒头铺里母子两人；母亲手上戴着银镯银指十分阔气；儿子年纪至多不过十岁，上身披了件大棉袄，下身则赤裸裸的一丝不挂。

我猜这恐怕习俗使然罢？绝对不会没有钱裁制裤子！（后见本地小孩个个如此服式。）

娘娘坝、齐寿山之前的旅行路线

站长照例上车检罢票后，车子又前驱了。娘娘坝距离天水只有四十多公里，眼看瞬刻即到，但是什么都不信，竟会走了五六个钟头，为的是公路路面经过了昨天的大雨磨蚀以后，糜烂难行。

在麒兽山（齐寿山）上坡时，车轮曾一度深陷入软泥当中，后经司机旅客全体合作，费尽心力，前拉后推，才算推动了这只外国牛。

我不是妇孺，当然义不容辞，也得有力出力，可是泥实在太松软了，双脚屡次陷入拔出，最后一次，因鞋底积泥沉重，碍难举步，用劲抖了一抖，那晓得泥倒仍旧留在鞋底上，鞋却摔出了四尺多远，于是一双干净袜子也遭受了一次厄运。

那时我真恨我的鞋为什么不做生搭配的湖南式呢！伍子胥过昭关，急得头发根根白，这雨后损毁的公路，虽则未曾使我头发根根白，可是也够瞧的了！

甘肃栈道，1925年

车子正在一面依峭壁一面依山涧的路上前驱直入时，一位乡人挥手向司机说：“前面路面已给山洪冲蚀，车辆决无法通过，请后退罢！”

车子乃缓缓前行，不及里许，果然停止，视之则前面本来很平坦的路面竟塌成一个凹字形，凹字型的空格差不多至少二十公尺左右，里面还储满着软泥。

后退罢，谁都不愿再去渡那种穷乡僻野的生活，前进罢，像这样的陷阱，在半里多以内，在在皆是。

后来幸亏山涧的河床是沙砾的，水也浅，于是决定冒险。司机先生探测了路线，然后小心翼翼地把车开入了涧里，慢慢前驶。石砾激动车轮，车厢狂颠；车轮压在水上，浪花四溅，做梦也没有想到汽车会变成了渡船。

这艘船在涧里摇了一里多路，却无法登岸，因河岸全是耸直的有三四尺高，没有斜坡，不能上车。结果全体人员又被一无做工做了一次修坡工程，可是没有铲，没有任何家具，那怎么办呢？

只得见土用脚踢，用脚平，见石用手拔，用手搬！

最后，到底有志者事竟成，没有后退，没有投宿在荒无人烟的山谷里，一帆风顺的达到了我的目的地。但车上还留着去新疆的鲁少飞先生及其家眷同去兰州的王太太。

路程遥远，祝你们不要像我这样的厄运，一路顺风。

从宝鸡到天水的旅行路线

天水城门，1950年

天水古城，1943年

天水的实在情况，因为我刚到此地，不知究竟，容后再慢慢的写给你们。不过，我可说：生活程度要比宝鸡、西安低，而且也无警报，很适宜住家。

本文由“终南山故事”独家整理发布

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