中铁十八局集团精心打造地铁“多能尖兵”

中铁十八局集团精心打造地铁“多能尖兵”

天津讯（伍振  褚英 梁建刚）连日来，中铁十八局集团在地铁领域打出2018俄罗斯“世界杯”般的一波波漂亮“冲击波”：北京地铁16号线08标、16标荣获北京长城杯金、银质奖；青岛地铁3号线获詹天佑奖；中国铁建福建指挥部发贺电祝贺福州地铁6号线1标“奋进号”盾构顺利始发。

该集团精选轨道交通“黄金股”，打造“智库”，吸引人才“掌勺”地铁科技，先后引进40多台盾构机和 TBM，从地铁轨道施工到地铁产品制造，再到地铁车站装饰装修、改造，培育“多面手”，延长“产业链”，凭“高精尖”的技术优势和“白富美”精品工程，承揽轨道交通近百个项目，成为地铁“多能尖兵”。

面对我国轨道交通建设广阔的市场前景，该集团制定“产业深耕”的市场策略，以干促揽，以质取胜，在全国重点城市地铁市场布局“根据地”。轨道公司承建的亚洲最长地铁车站——深圳地铁10号线双拥街站基坑位于繁华商业街，项目部借力电子数码雷管爆破技术，采用孔内分段微差起爆，大大降低爆破振动对周边影响，该项目两次荣获深圳“双优工地”。北京19号线05标上穿国铁直径线、下穿地铁1、2号线等特级风险源，轨道公司利用BIM应用技术，采取注浆止水加固“妙招”破解卵石层“水”难题，并荣获业主履约评价AA级。该集团凭品牌“金钥匙”开启北京、深圳、天津等30多个城市地铁市场大门，演绎滚动发展“连续剧”。

该集团依靠机械化、智能化向“高大难尖”地铁领域挺进，借力盾构、TBM地铁施工利器，成立多支盾构专业队、TBM“特种兵”，抢占地铁科技前沿。隧道公司在我国地铁领域首次应用DSUC型双护盾TBM，破解青岛地铁2号线区间小半径曲线掘进、TBM反坡施工难度大等难题，创造了最高月进尺382米、最高日进尺22.5米全国同类型隧道TBM施工最高纪录，一马当先，又承揽到青岛地铁4号线，并攻克国内首条跨海地铁——青岛地铁1号线过海段等前沿领域施工“硬骨头”，叫响“中国创造”。

为延伸产业链，做深做广地铁市场，该集团争当地铁管片“智造”商。四公司在天津率先引进地铁盾构管片机械化流水生产技术，创造天津市最高生产纪录，为天津地铁供应管片5万多环，《盾构管片自动化流水线施工技术》荣获中国公路建设行业协会优秀工法。他们靠品牌优势又中标东北地区最大管片厂——哈尔滨地铁管片厂，自主研发的管片自动翻转机解决了管片不易翻转问题，月产1500环以上，创造全国同规模生产线日产71环的最高纪录，获多项国家专利和业主颁发的“劳动竞赛优胜单位”殊荣。

该集团还在地铁车站装饰装修和改造“新领域”“攻城拔寨”，用内实外美的质量做好“里子”，挣足“面子”。在上海轨道交通十七号线赵巷站、嘉松中路站装饰装修中，四公司凭借科学管理、先进工艺、绿色施工，荣获上海市优质安装工程“申安杯”，成为全线“样板”，连锁反应，他们又中标上海十、十三号线车站装修工程。在天津市首个地铁既有线改造工程——营口道地铁站改造工程中，四公司提前5天完成任务。示范效应下，轨道公司中标北京市首个地铁改造EPC项目——4号线宣武门站改造工程，“黑马”变“骏马”。