1、中国铁建十八局集团五公司天津地铁4号线项目经理谭伟姿（右一）、书记郑卫红（左一）带领大家在工地贴春联、福字（伍振 摄）
2017年1月20日，农历的小年。雪后的津门晴空万里，雾霾消散，出现久违的“春节蓝”。
“安全是父母的寄托，安全是妻子的企盼，安全是朋友的祝福，安全是儿女的心愿，请安全施工！”早上7时，通过手机QQ和微信在项目部群发完“平安符”，谭伟姿穿上厚厚的棉工作服，戴上安全帽，拿上卷尺和对讲机，准时出现在天津最深的地铁车站——地铁4号线10标六纬路车站工地，开始巡查。
尽管天津的最低气温近零下10摄氏度，工人们的脸冻的通红，可是他们“撸起袖子加油干”，焊花照亮了脸庞。工地上车来车往，传递着“闻鸡起舞”的气息。
谭伟姿是中国铁建十八局集团五公司副总经理兼市政管理部总经理，员工来自祖国各地，因为今年回老家过年的员工较多，工期又比较紧，他和项目书记郑卫红主动留下值班，坚守在地铁建设一线。
3、中国铁建十八局集团五公司天津地铁4号线10标项目部施工安全常抓不懈，图为项目书记郑卫红（左二）在安全体验区进行施工安全教育（伍振 摄）
“基层兄弟上有老，下有小，常年在工地打拼，春节回一趟家不容易。”谭伟姿说完这些，眼眶有些湿润。郑卫红给我偷偷“爆料”说，其实谭伟姿也好几个春节都没回家过年了，本来他已买了回湖南老家的火车票，但他还是把票退了。退票时，他也有些犹豫，因为随之推迟的，是与父母团聚的归期，但他最终选择了工地坚守。
对于重点工程来说，越到年根儿底下，安全巡查越不能掉以轻心。该项目位于天津海河东路、十三经路与十五经路之间，紧邻海河景观带。作为天津市首座地下4层车站，六纬路站基坑最深深度达到31.31米、共设5个出入口及2个风道，采用盖挖逆作法施工，建筑面积达22896平方米。
2、中国铁建十八局集团五公司天津地铁4号线10标项目部“工地书法家”结合提质增效等主题给职工写春联（伍振 摄）
“为什么要挖这么深？”笔者问道。郑卫红介绍，一般地铁站基坑是两层结构，深度在20米左右，六纬路站是四层结构，加上地铁4号线的隧道从地铁9号线下方垂直穿过，同时六纬路站—成林道站区间盾构施工过程中将穿越津山铁路、津秦高铁、京津城际延伸线等，需要降低盾构机接收深度，因此必须挖得足够深，才能预留足够的空间。
在车站基坑附近，一栋年代久远的建筑格外显眼，原来这是一栋建于解放前的房龄近百年的热电厂房，被天津作为近代工业遗产保护下来。为确保该工业遗产不被破坏，项目部制定详细的基坑开挖安全风险预控方案，在临近厂房处的地连墙外侧进行旋喷桩加固，加大监测频率，确保厂房“安然无恙”。
在这个项目施工可谓如履薄冰。他们担负隧道区间长度达2525米，是天津最长区间，穿越众多建（构）筑物，包括居民区、铁路、公路、地铁既有线等，整个区间共计26处风险源，其中Ⅰ级3处，其中下穿已运营的地铁9号线最小净距只有2.1米，如虎口拔牙。
4、中国铁建十八局集团五公司天津地铁4号线10标项目部施工安全常抓不懈，图为项目书记郑卫红（左一）在给职工传授如何正确使用安全带（伍振 摄）
施工中要挑战这么多难点，如何破解呢？“我们主要采取两大保护措施。”谭伟姿告诉笔者，一是下穿施工前对需穿越的盾构区域进行钢环支撑、注浆加固，二是实时进行密集监测。“施工中布置了多个监控点位，通过精确到0.1毫米的高精度水准仪随时监控，确保安全。”谭伟姿说。截止到目前，项目部已完成了车站围护结构、中间桩柱、降水井施工，正在进行车站主体结构顶板施工，为下一步土方开挖施工创造条件。
站在车站主体结构顶板钢筋上，一阵阵颤动传递到脚底，这是振捣棒振捣混凝土时传递来的，像春的律动。
“工地不许抽烟！”突然，工地响起广播警告声。
“我没抽呀！”项目部安质部长高鹏把一脸惊讶的我带到有十几个大屏幕“工地大脑司令部”——项目部信息管理中心，只见监视屏上正在清晰地显示现场各处实况。谭伟姿介绍，项目部利用“互联网+”，先后建立了门禁系统、基坑施工人员定位系统，设置多点位360度旋转的高清“电子眼”，对地面、地下施工、施工队宿舍、项目部办公实时监控。对于现场每个隐患提醒、危险告知、安全疏通、施工指令通过多媒体语音广播系统传播“好声音”。
6、中国铁建十八局集团五公司天津地铁4号线10标项目部挂灯笼、贴福字欢度春节（伍振 摄）
原来,在地下3多米深处的顶板绑扎钢筋的农民工小张烟瘾犯了，他以为在隐蔽处的“小动作”没人看见，没想到被“千里眼”的监控系统“盯上”。
“我们还有许多时尚的‘平安符’呢！”谭伟姿所说的原来是随处可见的二维码。扫一扫二维码，就能对安全、质量、文明施工标准化等内容“码”上掌握。我手机登陆项目无处不在的WIFI,扫完码后，安全技术交底、安全警示等信息立刻成为“指尖上的安全指南”。难怪他们成为天津地铁建设标准化观摩观摩的“明星”。
“我们创造了全线首幅地连墙浇筑、首个进入主体结构施工等多项第一，在天津地铁集团2016年第三、四季度安全质量考核中荣获第二名和第一名。”谭伟姿如数家珍的说。“我们项目部还通过了2016年度天津市文明工地验收，并获得‘全国建筑业绿色施工示范工程’称号呢……”郑卫红在一旁补充道。
下午，项目部的驻地上，十几名歇班工人开始张罗贴春联、包饺子，虽然操着鄂、甘、川、冀等地的不同口音，但此刻中国铁建十八局集团地铁工地就是他们心中共同的“家”。
“撸起袖子加油干牢记安全，握紧拳头抱成团打造精品”谭伟姿、郑卫红一起把一副飘着墨香对联贴在项目部最显眼的大门上，和“铁面铁规铁腕铁心”的横批构成新的“平安符”，在没有雾霾的蓝天下熠熠生辉……
5、中国铁建十八局集团五公司天津地铁4号线10标项目部干部职工给全国人民拜年（伍振 摄）
7、中国铁建十八局集团五公司天津地铁4号线10标项目部员工在六纬路车站进行顶板钢筋绑扎（伍振 摄）
9、中国铁建十八局集团五公司五公司天津地铁4号线10标项目部通过开展安全主题猜谜比赛提高员工安全意识（伍振 摄）
10、中国铁建十八局集团五公司天津地铁4号线10标项目部六纬路车站顶板混凝土浇筑（伍振 摄）
8、中国铁建十八局集团五公司天津地铁4号线10标项目部书记郑卫红（左一）春节前夕给农民工送福字欢度春节（伍振 摄）
11、中国铁建十八局集团五公司天津地铁4号线10标项目部员工贴上吊钱营造浓浓的年味（伍振 摄）
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