广州地铁二十一号线埋深50米的山岭竖井封底
（记者 常魁星 通讯员 张达健 乔文平）备受关注的广州地铁二十一号线埋深50米的山岭竖井，经中铁十九局集团广州地铁二十一号线12标员工6个月的艰苦奋战，于6月22日安全封底，创造了山岭隧道竖井施工奇迹。
中铁十九局集团承建的广州地铁二十一号线12标二号隧道全长2558米，是全线矿山法施工最长隧道之一；在长(平)金(坑)区间设有一座埋深49.925的山岭竖(风)井兼作全线6号联络通道及运营维修通道。由于该竖井地处丘陵山坳，场地狭窄，给施工带来诸多困难。为确保安全施工，中铁十九局集团广州地铁二十一号线12标项目经理冯勇对照方案想办法，多次召开“诸葛亮”会议，积极采纳并听取各路专家指导建议。一边合理布局现场，一边采用倒挂井壁工法施工；在竖井开挖前，根据地形地貌，先后进行了高压旋喷桩和锚索施工，待高压旋喷桩完成后，对竖井再进行正式开挖。在砂浆锚杆施工时，采取定位放线、杆体制作、钻机就位、钻孔、清孔、孔中压入砂浆、插入锚杆体、固定锚杆体、安装垫板、监测检测等施工程序。当竖井开挖与初支进尺深度达6米至40米时，竖井墙壁多次出现大量渗漏水，稍有不慎,极易引发安全事故。对此，项目部工程部积极应对，采取在竖井四周打9口深达35米至45米的降水井，昼夜抽排水，有效地预防和解决了竖井墙壁渗水问题，避免了坍塌事故的发生，加快了施工进度，保证了施工安全。
该项目部运用先进的生产工艺和严密的组织管理，在为竖井封底赢得时间的同时，也为隧道正洞掘进创造了作业面，探索并总结出了一套埋深竖井施工的新经验。
