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中铁十九局广州地铁项目成功浇筑第一跨T型箱梁

中铁十九局广州地铁项目成功浇筑第一跨T型箱梁

(记者 常魁星 通讯员 张达健 张纪东)5月12日,中铁十九局集团广州地铁项目二十一号线12标金镇区间三号高架桥第一跨T型箱梁历经13小时精心施工,成功浇筑混凝土250立方米,一次浇筑,一次成型,一次成优完成。

广州地铁二十一号12标金镇区间三号高架桥墩高7.5—9.5米,采用单薄壁墩型,中墩壁厚为1.4米、1.0米两种,边墩厚度为0.6米,两联桥梁边墩共用一个承台基础,桥墩截面形状为矩形,四周设置30*30导角,边墩外侧设置楔形切口;梁部采用单箱单室截面,梁高2米,箱梁标准段顶宽10.0米,加宽段为10.0—12.635米,加宽段采用翼缘悬臂加宽形式,悬臂宽2.1—2.477米,部分采用箱室加宽形式,加宽段顶宽10.753—12.635米,底宽2.4—4.035米,跨中标准节段顶板厚0.26米,底板厚0.3m,腹板厚0.3m,墩梁固结处附近节段顶板厚0.36m,底板厚0.65米,腹板厚0.65米。

由于该连续梁梁体腹板斜度较大,支架搭设工艺复杂,新材料要求高。项目部成立了QC攻关小组,群策群力,集思广益,根据梁体上跨以及其他因素分析,采用满堂支架整体现浇施工工艺,确保了第一跨现浇梁混凝土施工质量。在现浇梁施工前,QC小组多次召开专题会,针对混凝土塌落度、施工工艺、人、机、料配置等进行方案分析。在混凝土浇筑中,项目部主要领导、业主代表和监理工程师亲临现场,指导服务;管段技术干部、试验室负责人和拌合站、捣固手全程配合,旁站管控,分别动用了两台大型输送泵车,八台灌车和八名富有经验的捣固手,确保了连续浇筑一次成功。

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