中交三航局南坝田加高工程各项施工迎来热潮

清晨7点40分，项目书记、总工毛娟龙一大早就在中交三航局长江口南坝田加高项目的QQ工作群里兴奋地回复：“一打开电脑，两个捷报，南坝田的春天来了！”

移动鼠标，往上翻看之前的信息窗口，发现这两条令人激动的好消息分别来自前一天深夜23点36分和凌晨1点16分。常务副经理诸军发了一张指挥安装半圆体沉箱的照片，从现场发回了首个捷报，“第一百个，半圆体安装破百了！”一个多小时后，总工助理杨磊也发来信息，“单日整平120米，创纪录了！”看到这些喜讯，毛娟龙被工期重担压了许久的心情，终于得到些许慰藉，不禁感慨道：“凛冬总算过去，南坝田施工的春天可算要来了！”

“做这个项目，我们就是靠天吃饭的农民。”项目去年开工不久后的一次工程例会上，中交三航局二公司副总卲海荣曾对业主做过这样一个形象的比喻。长江口地区属于受台风和寒潮影响频繁的区域，施工现场又位于近入海口的S8-S9丁坝。在恶劣天气的影响下，项目部每月在现场的有效工作日仅为10天左右。施工部长潘海辉经常打趣说自己是“三天打渔，两天晒网，每次还没干起劲，就又要回基地避风，时间都浪费在‘旅途’上了”。看着实际完成工作量与总进度计划中的差距，项目部领导和职工的心中都充满了压力，同时又充斥着有劲没处使的尴尬。

在重压之下，毛娟龙要求项目部成立科技攻关小组，务必把最棘手的大型构件安装发生碰撞的问题在去现场之前解决。“用轮胎垫档怎么样？”“轮胎不行，受力不规则，也不好携带。”“橡胶板怎么样？”“有点硬，而且不好抽离。”……在否定了多种选择之后，潘海辉眉头紧锁，又点了一只香烟，面前的烟缸已堆满了烟蒂。“我知道了！可以用草球垫啊，跟我们老家那种草编的蒲墩差不多，韧性好还便携！”根据现场的实际安装情况，填充的草球垫档能够充分减弱构件靠近时的动能与势能，有效避免直接碰撞造成的棱角破损。半圆体安装一个月以来，已有159个半圆体被成功安放。

随着春天的来临，中交三航局长江口南坝田加高工程施工作业区涌浪、风浪减小，在各级领导和职工的支持和努力下，南坝田现场铺排、抛石、整平、安装半圆体等各项施工工序已形成流水作业，正顺利有序地进行着，南坝田项目的施工也逐步走进了春天。