工地上的“老黄牛”
（记者 常魁星 通讯员 韩正阳）当代作家路遥曾经说过：“像牛一样劳动，像土地一样奉献”，而在中铁七局西安公司广州地铁21号线15标工地上就有这样一位像“老黄牛”一样奉献的基层工人，他就是集团公司金牌职工黄锁信。
广州地铁项目部组建初期，镇龙车站的设计位置是一处山包，杂草树木丛生，环境恶劣，没有通山的道路，挖掘机等大型机械也无法进山，一时不知该怎么办才好。黄锁信第一个跑去材料库房，只见他一手拿镰刀一手拿斧头，冲上杂草丛生的山包。在他的感召下项目部全体员工纷纷拿起铁锨、斧头，跟了上去，功夫不负苦心人，他们硬是在短短9天时间内开凿出了挖山出土的道路雏形。因为姓黄，干起工作来勤勤恳恳，同事们都尊称他为 “老黄牛”。
1997年，西康铁路豁口特大桥施工时，一处在建的桥墩刚好处在电力铁塔的混凝土基础附近，而承载桥墩和桥台的4个圆形桩基础里，一个桩基础的一半就在铁塔混凝土基础正下方，要么变更方案，要么进行线路改迁，少则几十天，多则几个月，可铁定的工期耽误不起。项目部领导找到了平时爱动脑筋爱钻研的黄锁信。作为钢筋工班长的黄锁信义无反顾的接下了重任，他深知这是领导对他的信任。黄锁信反复认真研究施工方案，用心钻研施工图纸。夜深了，项目部的灯陆陆续续的熄灭了。凌晨三点的钟声想起来，黄锁信眼前突然一亮，“有了！”他按耐不住激动的心情，把他的钢筋工友们挨个叫了起来，围坐在一起，说出了自己的想法，“圆形的钢筋笼子被挡住一半放不下去，为什么不把它做成扁的呢？”听他这么一说，工友们有些发懵，做成扁的还怎么施作圆柱形的钢筋混凝土灌注桩呢？看着工友们一脸茫然，黄锁信从地上捡了4根钢筋，呈对角状用扎丝固定在圆形的箍筋上……大家更加迷惑了，这葫芦里究竟卖的是什么药呢？工友们小声嘀咕道。突然，黄锁信用力纵向一推，只见刚才还是圆形骨架的笼子一下子变成了扁平状的钢筋网片了，他让一名工友帮忙一起把刚才被放平的钢筋笼拉起来，恢复了圆形的钢筋骨架。原来被放“扁”的钢筋笼在扎丝的连结下，依旧可以在外力的作用下恢复圆柱状，大家这才恍然大悟。“等把钢筋笼放下去，再放下挂梯，施工人员站在梯子上就可以在孔内分段焊接钢筋笼了。”黄锁信补充道。说干就干，第二天一大早工友们就按照他的想法进行了钢筋骨架绑扎，在灌注桩基础的那天晚上，黄锁信将“压扁”的钢筋笼用吊车吊入被遮蔽一半的挖孔桩内，在吊机的拉力作用下又恢复了圆柱状，黄锁信命令工友们系好安全带站在挂梯上对已放入孔内的钢筋笼进行焊接……就这样，一个看似难以完成的任务竟然在3天之内解决了，项目部领导不由地竖起了大拇指。
每当有新毕业的学生分配到项目部时，黄锁信都会主动热情地找他们谈心，用他的话说“孩子们刚从校园出来，来到工地总有些不适应，要多关心他们，让他们感受到家一般的温暖。”交谈中，他总是把自己多年总结的“望、闻、问、切”“四字经”毫无保留的传授给大家。在黄锁信看来，“望”是“观望”，就是在施工过程中一定要眼观六路，耳听八方，及时了解工地动态，做到安全有序开展作业，不伤害别人，不被别人伤害；“闻”是“嗅查”，就是要随时判断施工作业中的潜在危险源，做到隐患早发现、早排除；“问”是“勤问”，就是在施工现场有很多是书本上学不到的新知识，一定要多向导师和同事请教，尽快提升自己的技术水平和工作经验；“切”是“检查”，就是在施工全过程中要按照设计要求和技术规范严格把关，要勤检查，及时发现问题并进行纠正，把好工程质量关。黄锁信“老黄牛”式的勤恳教传方式，受到了新入职学生们的广泛好评。
黄锁信常说：“大家都叫我‘老黄牛’，老黄牛就要有老黄牛的样！”他是这样说的，也是这样做的。因工作业绩突出，黄锁信多次被公司评为“先进工作者”、“优秀共产党员”等称号。
