中交三航二公司参建长江南京以下12.5米深水航道一期工程通过竣工验收
（本网特约撰稿人吴惠娜 通讯员陶双）12月2日，经过17个月的试运行，中交三航二公司参建的长江南京以下12.5米深水航道一期工程顺利通过竣工验收。交通部副部长何建中出席竣工验收会。在此前一天，三航局董事长、党委书记方彦，总工程师曹根祥陪同何建中视察公司参建的二期工程施工现场。
一期工程的竣工标志着长江干线太仓至南通段12.5米深水航道进入正式运行，航道水深可满足5万吨级集装箱船舶全潮及10万吨级以上游轮减载乘潮通航的要求，航道通过能力增加50%以上，直接拉动沿江地区国民生产总值238亿元，“黄金水道”的“黄金效益”得到充分释放。
为尽早发挥“黄金水道”的经济价值和社会效益，深水航道建设工程指挥部将原28个月的工期缩短至22个月，明确“确保部优、争创国优”的工程质量目标。
在工程开工前，项目部按照质量目标要求，明确各项质量管理制度、质量责任制度及质量管理措施。强化工程材料管理，会同监理单位对所有进场材料对照质量文件要求组织验收。建立由甲级资质为母体的白茆沙II标段工地试验室，做好各项试验检测工作,为工程质量建起了第一道防护网。注重过程控制，细节管控从制度、组织、实际管理环节中层层落实。项目部推行首件制，针对护底软体排制作、铺设分项，半圆体预制、安装分项实行首件制施工，从而确保工艺可行、安全可靠、质量可控。
项目部通过技术创新引导工程快速推进。研制的实时检测拉线定位仪系统成功解决了软体排铺设过程中对排体自身收缩、水流冲刷等缺乏实时定位的问题，不仅保证了铺排进度，也提高了检测精度，为项目部提前2个月完成软体排铺设提供了技术支持。自主研制的溜筒抛石法，降低了潮流对抛石的影响，形成较理想的抛后断面，不仅减少了整平机的损耗，而且能提高整平效率。无线遥控步履式整平机的成功研制，实现了远距离无线遥控、自动化控制、自动检测、记录和保存即时的整平数据。为半圆体安装创造了优良的施工条件。
2014年7月9日,中交三航二公司承建的长江南京以下12.5米深水航道一期白茆沙Ⅱ标段工程顺利通过交通部交工验收,使“十二五”全国内河水运投资规模最大、技术最复杂的国家重点工程圆满收官。为“黄金水道”早日彰显“黄金效益”做出了贡献。
