每次空难都会成为舆论热议的焦点，而10月31日俄罗斯科加雷姆航空公司A321客机的坠毁，恐怕会受到更多、更久的关注。这是因为，西方国家越来越多的证据表明，飞机是在高空被炸毁的。
继空难发生当天宣称对空难“负责”之后，“伊斯兰国”西奈半岛分支4日再次发布录音称，他们对俄罗斯客机在西奈半岛坠毁负责。
不同于前一次的驳斥和嘲讽，这次，国际舆论开始重视该组织的最新表态，很多媒体已经开始分析恐怖分子是如何将炸弹带上飞机的。
11月1日，在埃及西奈半岛哈桑纳地区，搜救工作人员在俄罗斯客机失事现场进行调查。新华社发（艾哈迈德·戈马摄）
外界对这次空难的认识经历过一次转变，起初，人们更将注意力投向失事客机的18年机龄，认为机械故障或许是事故原因，而“伊斯兰国”西奈半岛分支不可能用肩扛式导弹击落这架已进入9000米巡航高度的客机。
不过，当俄罗斯联邦航空署1日确认客机在高空时就已经解体时，舆论开始重新审视恐怖袭击的可能性。这一关键的推断得出之后，更多怀疑客机内部发生爆炸，导致高空解体的消息被披露。
据美国有线电视新闻网4日报道，美国情报官员表示，“伊斯兰国”或其分支机构可能在一件行李或飞机上的某个位置安放了炸弹。英国政府同一天也表示，俄罗斯失事客机可能被安放了爆炸装置。
除了英美两国似乎已倾向于相信由爆炸物引发空难外，此前一些蛛丝马迹也印证了这些推断。
俄罗斯媒体3日援引参与空难遇难者遗体检查的埃及法医的话报道说，从遗体损伤的痕迹来看，飞机坠毁之前，机舱内可能发生过爆炸。而一些民航人士也根据飞机残骸图片推测，机身表层向外翻卷状态表明，飞机可能遭遇来自机体内部的向外冲击力。
显而易见，当客机在近万米高空巡航，机体爆炸一旦给飞机造成结构性破损，机舱内外的巨大压差会直接导致客机解体。
在全球近40年空难记录中，客机在巡航期间解体的情况并不多见，而引发客机空中解体的首要原因正是空中爆炸。其中，机舱内部炸弹爆炸，占到客机解体事故的近四成，其中就包括著名的洛克比空难，这起空难当时被视为针对美国的恐怖袭击，共造成270人遇难。
失事的这架俄罗斯客机客机由红海海滨城市沙姆沙伊赫起飞，其所在的西奈半岛却是恐怖组织活动频繁的地区。特别是去年年底以来，西奈半岛安全局势恶化。有分析认为，在俄罗斯大举空袭叙利亚境内极端组织的背景下，不排除“伊斯兰国”袭击俄罗斯民航客机，对空袭行动进行报复的可能性。
相对于西方国家积极猜测坠机事件原因，这次空难发生后，俄罗斯方面出言非常谨慎。普京的发言人佩斯科夫5日表示，现在有关俄客机坠毁的任何说法都是猜测，只有官方调查才能确定到底发生了何事。他此前也强调，俄罗斯客机失事与俄在叙利亚的军事行动是“两回事”，将二者相互关联进行炒作是不合适的。但他也表示“不能排除任何一种客机失事的可能”。
在回应英美的“炸弹说”时，埃及外交部长萨迈赫·哈桑·舒凯里表示，这样的说法令他“感到惊讶”。他说，必须通过调查来澄清事实，各方既不能先入为主地匆忙下结论，也不要采取任何可能产生不利影响的措施。
对于空难事故原因被各国热炒，4日，总部设在莫斯科的国家间航空委员会指出，牵头调查空难的国家是披露空难调查信息的官方消息源。埃及是牵头调查俄客机失事原因的国家，未经埃及许可，参与调查的其他国家、组织和专家都无权发布调查进展相关信息。（文/刘怡然）
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